Brittany Ferries: Volumul de marfă, mult mai mic faţă de nivelul de dinainte de Brexit 

Anul financiar trecut, între noiembrie 2021 şi octombrie 2022, volumul de marfă de pe Brittany Ferries a rămas semnificativ scăzut, pe de o parte ca urmare a pandemiei, iar pe de alta a Brexit-ului.

Potrivit Brittany Ferries, volumele de marfă au ajuns la 167.711 de unități anul trecut, cu 17% în scădere față de pre-Brexit și pre-Covid, în 2018/2019 (201.554). Pe de altă parte, ca urmare a introducerii controalelor Brexit la frontieră, volumul de marfă între Irlanda și Franța și Spania a crescut cu 272%, de la 6.377 în 2018/19 la 23.717 în 2021/22.

Potrivit Motor Transport, Brittany Ferries spune că reducerea volumelor de marfă a fost „cu mult în scădere” față de nivelurile pre-Brexit și pre-Covid, ca urmare în principal a volumelor reduse pe rutele Canalului, dar încă o dată Irlanda s-a remarcat în ceea ce privește creșterea. „Transportatorii au căutat alternative la podul terestru din Regatul Unit atunci când transportau mărfuri între Europa continentală și Irlanda.”

Un alt beneficiar al deplasării comerțului din porturile Canalului este ruta Cherbourg către Portsmouth, care a înregistrat o creștere a volumului de marfă cu 593%, de la 313 în 2018/19 la 2.168 în 2021/22.

Operatorul de feribot a raportat un profit de 22,6 milioane EUR, cu o cifră de afaceri totală de 444,7 milioane EUR pentru anul precedent, cifre mai mult decât duble față de 2020/2021

Compania rămâne încrezătoare cu rezervările în creștere cu 23% până acum în acest an, ceea ce indică o revenire către volumele de afaceri pre-Covid. Operatorul va continua, de asemenea, să-și dezvolte proiectul multimodal și feroviar maritim care leagă Cherbourg și Bayonne pe calea ferată. Serviciul de marfă neînsoțit urmează să fie deschis în 2024.