Capacitatea europeană de transport rutier scade în continuare

Potrivit estimărilor Transport intelligence (Ti), mai 2024 este a cincea lună consecutivă de reducere a capacității europene de transport rutier de marfă (-7% față de mai 2023), ca urmare a creșterii cererii de transport rutier. Tarifele spot sunt în creștere, scrie Ti, preluând date de la bursa de transport Transporeon.

Mai 2024 este a cincea lună consecutivă de reducere a disponibilității vehiculelor de transport, o scădere care în termeni procentuali este de 7% comparativ cu aceeași lună a anului precedent și de 4,9% față de aprilie 2024. Indicele este 94,67, în vreme ce valoarea de vârf (110) a apărut în iulie-august 2022, când cererea de transport rutier a fost mai mare decât oferta. După o ușoară scădere, indicele a rămas stabil (între 100 şi 105) până în mai 2023, după care a fluctuat până la sfârșitul anului, cu un vârf în ianuarie 2024 (aproape de 110). Apoi a început o scădere constantă, până în prezent.

Potrivit Ti, scăderea ofertei de transport rutier de marfă derivă și din viitoarele evenimente sportive, precum Jocurile Olimpice de la Paris și Campionatele Europene din 2024, care determină o creștere a volumelor transportate în Franța și Germania, principalele două economii europene, provocând scăderea în continuare a capacității de transport rutier.

Acest lucru duce și la o creștere a tarifelor: în mai 2024, indicele ratei la vedere a crescut cu 6,8% față de aprilie 2024 (+12,5% anual), în timp ce indicele ratei contractelor a crescut cu 3,1% față de anul precedent și cu 0,3% față de luna precedentă, la 125,42 în mai 2024. Pe viitor, lipsa capacității, combinată cu o creștere a cererii de consum, ar putea amplifica și mai mult prețurile spot și contractuale, așa cum s-a observat şi în iunie 2022.