Cărăuşii polonezi pot pierde piețele din Uzbekistan, Kazahstan sau Mongolia, pe care se specializaseră

Consecinţele războiului din Ucraina, care s-au manifestat printr-o perioadă de nefuncționare forțată, împreună cu costurile suplimentare asociate și închiderea punctelor de trecere a frontierei prin Lituania şi Letonia către Belarus, le dau mari bătăi de cap transportatorilor polonezi, scrie serviciul de presă al Asociației Transportatorilor Rutieri Internaționali din Polonia (ZMPD).

În noul context, situaţia transportatorilor care efectuează transporturi spre Est devine tot mai dificilă. „Nu putem trece granița decât în Koroschina, pentru că Belarus ne-a închis posibilitatea de a intra pe teritoriul său prin Lituania și Letonia. Acest lucru ne-ar putea face să pierdem, poate irevocabil, piețe precum Kazahstan, Uzbekistan sau Mongolia, care până de curând erau specialitatea noastră”, se arată îngrijorat Jan Buchek, președintele ZMPD. Potrivit acestuia, transportatorii rutieri internaționali polonezi au făcut și călătorii prin Federația Rusă în Iran și în multe țări din Caucaz. „Majoritatea contractelor noastre au fost transferate operatorilor ruși și belarusi. Chiar dacă a apărut o portiţă – aceea de ne racorda semiremorcile pe teritoriul Republicii Belarus -, din cauza situației politice, este imposibil să se susțină acest tip de activitate”, a adăugat Jan Buchek, citat de Logist.Today.