De la 1 iulie, ONE va amenda cu 2.000 USD expeditorii care declară incorect marfa

Compania japoneză de transport de containere Ocean Network Express (ONE) va introduce de vineri, 1 iulie, o amendă specială pentru expeditorii care furnizează informații incorecte la rezervarea containerelor cu mărfuri, în special despre greutatea mărfii.

Suplimentul pentru discrepanță a greutății (WDS), așa cum se numește penalizarea financiară, se aplică doar zonei de navigație Asia-Europa și, în plus, doar spre vest, adică spre Europa. Suma fixă va fi de 2.000 USD per container, potrivit Niewsblad Transport. ONE folosește atât termenul de „taxă suplimentară”, cât și cuvântul „taxă de penalizare” în anunțul său privind WDS.

ONE este primul transportator care a introdus o astfel de amendă pe ruta Asia-Europa. Compania PIL din Singapore, care nu e activă în Europa, la începutul acestui an, pe alte zone de transport maritim, le-a promis celor care încalcă prevederile o sancțiune considerabil mai dură: 30.000 de dolari per container.

Amenda ONE se va aplica dacă greutatea mărfii se abate cu mai mult de 3 tone per TEU de la datele din Instrucțiunea finală și Masa brută verificată. Alarma va suna la ONE dacă sarcina este prea grea sau prea ușoară. „Sancțiunea pentru declararea greșită este destinată să sprijine siguranța operațională pentru toți cei din rețeaua de manipulare a mărfurilor, atât pe chei, cât și la bordul navei.”

Declararea incorectă a încărcăturii este o problemă cunoscută în transportul containerizat și este asociată cu tot felul de accidente. De exemplu, o navă de containere într-o mare agitată ar putea pierde containerele mai repede dacă nu sunt stivuite în mod ideal din cauza informațiilor incorecte. În 2016, Organizația Maritimă Internațională (IMO) a introdus deja regula la nivel mondial conform căreia expeditorii sunt obligați să transmită Verified Gross Mass (greutatea verificată a containerului), către compania de transport după încărcarea unui container și că fără această acțiune containerul nu va fi expediat.