Piața autobuzelor electrice din UE a crescut cu 48% în 2021

În Europa, înmatriculările autobuzelor electrice au crescut cu 48% în 2021, față de 2020. Anul trecut au fost livrate 3.282 de autobuze electrice, ridicând la peste 8.500 vehiculele înmatriculate pe continent începând cu 2012. De remarcat că, în 2021, pentru prima dată, trei țări europene au înmatriculat peste 500 de autobuze electrice: Germania (555 de unități), Marea Britanie (540) și Franța (512).

Piaţa a fost dominată de Solaris, cu 390 de autobuze electrice livrate, urmat de BYD-ADL cu 375 de autobuze electrice înregistrate pe piața din Marea Britanie. Pe poziţia a treia a avut loc o nouă intrare, a lui Mercedes: până la 333 de eCitaro au fost livrate din ianuarie până în decembrie 2021.

2021 a fost, de asemenea, un an decisiv pentru autobuzele cu celule de combustie: 158 de înmatriculări pe o piață care a crescut cu 236% (în 2020 au fost livrate 47 de vehicule H2). Lider de piață pe acest segment a fost Wrightbus, cu 71 de livrări, urmat de Solaris cu 37, notează Sustainable Bus.

Autobuzele electrice au reprezentat anul trecut 21,7% din piața de autobuze urbane (+15% faţă de 2020). Conform datelor Chatrou CME Solutions bazate pe EU27 + UK + ICE + NO + CH, aproape 60% dintre autobuzele urbane înmatriculate în 2021 aveau o transmisie alternativă (2020: 53%).

Aruncând o privire la cifrele producătorilor, este ușor de observat o deschidere a pieței. Dacă în 2020, jumătate din piață era în mâinile a trei producători: BYD, Solaris și Volvo Buses, care dețineau 20%, 20% și respectiv 10% cote de piață în ceea ce privește autobuzele electrice, în 2021, a fost nevoie de cinci constructori pentru a ajunge la 50% din piață. Jumătate din piață aparține Solaris, BYD – ADL, Mercedes, Yutong și Iveco Bus – Heuliez. Liderul pieței are 12% cotă, iar în 2020 deţinea 20%.