Luna iunie s-a încheiat cu un total de 172.696 de unități fabricate, ceea ce a reprezentat o scădere bruscă de 18,1% față de iunie 2020 şi de 33,8% față de aceeași lună din 2019.

În primele şase luni, au fost fabricate 1.205.577 de unități, ceea ce reprezintă o creștere de 26,1% față de aceeași perioadă din 2020, dar care, comparativ cu un an pre-pandemic precum 2019, înregistrează încă o scădere puternică de 21,6%.

Lipsa de microcipuri este principalul motiv pentru declinul început de la sfârșitul lui 2020, atât la nivel național, cât și european. Centrele de producție sunt forțate să întârzie fabricarea și să ia măsuri speciale, cum ar fi suspendarea temporară a liniilor de producție până la rezolvarea lipsei de semiconductori. Previziunile indică, totuși, că ritmul de fabricație a acestor componente nu se va adapta la cererea sectorului auto până în prima jumătate a lui 2022.

În ceea ce privește vehiculele comerciale și industriale, scăderea producției în iunie a fost mult mai pronunțată, de 43,1% (26.385 unități), în timp ce în anul acumulat cifrele sunt pozitive, cu o creștere de 21, 4% (241.449 unități), deși, comparativ cu 2019, s-au contractat cu 22,3%.

În ceea ce privește exporturile, 24.308 de unități au părăsit fabricile spaniole în iunie (-31,1%). Comparativ cu 2019, cifrele au fost negative, cu un minus de 29,5% în iunie și de 5,1% în prima jumătate a anului.

Abonament newsletter

Alte metode de abonament

VIDEO    Interviuri
Video interviu Alexandru Catană: Quehenberger Logistics îşi consolidează poziţia de top din România
Dacă începutul pandemiei a adus Quehenberger Logistics în situaţia de a apela la somaj tehnic pentru o parte din angajații săi, compania și-a continuat creșterea ajungând în prezent la cea mai mare su...

Căutare